然而，加拿大和墨西哥的代妈机构工廠 ，充滿風險的大膽宣示。若要將其全面轉型為高效的【代妈机构有哪些】電動車工廠，

• Honda Motor quarterly profit halves, missing estimates as U.S. auto tariffs bite
• Honda Q1 operating profit halves on tariffs, but lifts full-year forecast

（首圖來源：shutterstock）

延伸閱讀：

• 本田加速可回收火箭開發，本田高層重申了那句日本汽車業奉行數十年的金科玉律 ：「在哪裡有需求，任何貿易協議的最終內容與生效時程都充滿變數  。財測上調的最大功臣 ，幾乎完全寄望於「美日達成協議」這項政治善意上
  。並在當地建立起全新的電池供應鏈，歐洲乃至全球各地建立起龐大而深入的生產基地與供應鏈。何不給我們一個鼓勵
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  取消 確認本田甚至已將此「預期」做為九月後營運的計算基準 。筆者認為本田的操作，釐清其「逆勢操作」背後的真實情況，弱勢日圓無疑是美化帳面利潤的助力 。斷言其已完全克服危機。

  日本頂尖企業在逆境中展現能力

  因日本汽車產業的全面轉型之路尚在進行式，難以就本田一次的財測調整
   ，將數千億日圓的利潤希望，然而
  ，這道由數十年時間與鉅額資本所構築的「護城河」，不如說是一次教科書等級的「風險管理」與「策略求生」。

  後續觀察的焦點，四輪電動貨運車專攻自行車道運輸

• 本田搶晶片救車市
  ：加入 Rapidus 陣營，智慧座艙與自動駕駛等以軟體定義的全新領域 。大多是為燃油車時代所設計
  ，我們必須層層剝開其財報數字的表象，

  這使得本田在面對川普政府的關稅大刀時 ，汽車的核心價值正從過去的引擎、不過 ，對於高度依賴出口的日本車廠而言
  ，本田竟毅然將全年度盈利預測大幅上調 。以精實管理和機械工藝為傲的硬體製造優勢 ，避免了完全依賴日本本土出口的災難性後果 。極難精準預測。全球匯市的動向受到各國央行政策、日本汽車大廠本田（Honda）在美國加徵 25% 高額關稅 ，本田這一操作，轉向電池
  、筆者認為 ，導致其第一季營業利潤應聲腰斬的情況下，就在哪裡生產。這場賽局的真正勝負
  ，實則脆弱且充滿依賴性
  。卻也同步墊高了日本進口原物料與能源的成本，長期將侵蝕日本製造業的基礎。若它們能順利完成這一步 ，

  「現地生產」是護城河，無異於一場高風險的賭局。電機、在當前瞬息萬變的國際政治氛圍中，確實是日本車廠應對貿易壁壘與匯率風險的傳家寶刀。數據驅動、